作品内容

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【特集】エアライン&エアポート　世界大激戦
エアバスの新型航空機A380を就航させ、ますます評判が上がるシンガポール航空。規制緩和で利便性を高め、世界の航空会社や旅客を呼び込む香港や韓国の空港。技術革新と自由化の流れに乗って攻勢をかける外国勢を前に、立ちすくむ日本勢。日本の空は大丈夫か？
Prologue　アジアの雄を目指す激安航空と戦略的空港
エアアジアXが日本の空港に求める就航のための条件
Interview　エアアジアX CEO／アズラン・オスマン-ラニ
徹底した顧客志向で成長するシンガポールの航空と空港
Interview　シンガポール航空CEO／チュウ・チュン・セン
Diagram　主な航空会社の興亡と再編、アライアンス
Part 1　エアライン　規制緩和で始まる大再編
〈欧米、アジアの最新事情〉世界最大の航空会社が誕生へ　燃油高や景気後退で再編加速
Interview　全日本空輸社長／山元峯生
〈JAL(vs)ANA〉航空自由化対応で違い鮮明　新型機遅延は波乱の幕開けか
〈「時価総額」ランキング〉時価総額1兆円超えは4社　日本勢2社は収益力が課題
〈利用者評価ランキング〉トップ3が安定した強み発揮　日系2社は経費削減でダウン
〈エアバス(vs)ボーイング〉超大型A380と中型B787　新時代へ異なる戦略で対応
Part 2　エアポート　ハブ空港の地位をめぐる競争激化
〈世界空港ランキング〉自由化と民営化で伸びる欧州　国家戦略で成長促進のアジア
〈日本の空港ランキング〉下位に並ぶ過疎地の地方空港　利用の低迷続き財政を圧迫
〈航空の経済学（1）〉利用者のための規制緩和　オープンスカイ政策の意義
Column　航空業に特有の経済合理性　規制緩和とイノベーション
〈航空の経済学（2）〉空港の過剰建設を後押しした特別会計の構造問題
Part 3　航空政策　首都圏空港 容量倍増案の全貌
〈日本の空の次なる戦略〉首都圏路線はすぐに不足する　水面下で進む100万回構想
Interview　運輸政策研究機構会長／羽生次郎
Interview　東京都副知事／猪瀬直樹
【特集2】パソコン新王者 ヒューレット・パッカードに挑む　デルの起死回生
Part 1　"勝利の方程式"が崩壊　王者デル成長神話の終焉
Part 2　5つの戦略事業を選定　王者奪還への凄絶な改革
Interview　デル会長兼CEO／マイケル・デル
Deep Focus
見たくはないが、この勇姿
News&Analysis
Close Up
連日のデモに全閣僚が辞任　混迷する韓国政局と経済
Inside
自国通貨高競う欧米アジア諸国　インフレ押し付け合いの構図
米投資ファンドが引き金ひくか　日本興亜を核とした業界再編
iPhoneに続いてノキアも　国内携帯市場を揺るがす"黒船"
【短答直入】上田準二（ファミリーマート社長）
原油価格高騰で復活する救世主？　忘れられた資源「オイルシェール」
前社長に2億円融資も未返済　テンポスバスターズ私物化の実態
【人事天命】CFSコーポレーション
半年の学費が600万円！　東京大学流MBAの真骨頂
【早耳聞耳】浜口友一（情報サービス産業協会会長）
World Voice
　ビル・エモット（ジャーナリスト／英「エコノミスト」誌前編集長）
Market
【為替市場 透視眼鏡】　田中泰輔
【金融市場 異論百出】　加藤出
【ネット世論調査】秋葉原無差別殺傷事件
Data Focus
　樋口美雄
企業特集
明治安田生命保険
年間100億円以上のコスト増　固定給2.5倍 営業職員改革の成否
人物
【新社長】山本敏雄（京王百貨店）
【インタビュー】庄田隆（第一三共社長）
ランバクシー買収の狙いは新興国市場　シナジー出せれば5000億円は高くない + 続きを読む